中国小康网02月02日讯 老马 德国可以进步，德广德国或者换句话说：有时危机也有好处。联张量毕竟，欧元全国范围内有效的车票49欧元当地公共交通车票之所以会存在，是走遍正因为 9 欧元的车票在过去的胀创纪录通货膨的一年中证明了它的价值。联邦政府和州政府已将这一成功作为榜样，公共交现在已经找到了将于 5 月 1 日启动的通带良好后续解决方案。

根据联邦政府和州政府的意愿，49欧元的车票德国车票应该从5月1日开始

德国广播联盟发表评论认为，此外，走遍正这不仅仅是公共交在当地交通工具中乘坐公共汽车或火车从 A 地到 B 地的廉价优惠。几乎没有人没有在 75 个运输协会的通带关税丛林中绝望地迷路过。谁对复杂的德广德国关税制度感到绝望，也许这就是为什么他更愿意进入汽车而不是使用气候友好型车型。

到 5 月 1 日，这将成为过去。所有运输协会一张票。无论当地公共交通工具使用的频率和路线如何。首先，德国门票意味着公共交通吸引力的巨大提升，即使它比它的大榜样贵得多。

这也应该意味着最终不会有像去年那样转乘公共汽车和火车的人。但最终也是由于融资问题，联邦政府和州政府已经不得不每年出资 30 亿欧元，以防止运输公司陷入财务困境。